江南APP·「中国」官方网站

返回列表
呼应 | 徒步斗山圩 从时代遗憾到世纪圆梦|江南app官方网站
发布者:江南app官网发布时间:2024-02-10 00:30
本文摘要:呼应 | 徒步斗山圩 从时代遗憾到世纪圆梦

 

呼应 | 徒步斗山圩 从时代遗憾到世纪圆梦|江南app官方网站(图1)

斗山圩仍然发挥着商贸、居住的功能,当年新宁铁路终点站的“转车盘”所在地现建成了陈宜禧纪念广场。

 

    1920年,斗山籍华侨陈宜禧主持修建的全国最长侨办民营铁路——新宁铁路在五邑大地全线建成通车,自此便利的铁路运输“拉”来了新宁铁路终点站斗山圩的迅速繁荣。

    陈宜禧雄心勃勃,计划要把新宁铁路干线北段自江门延至佛山与广三铁路接轨,直达广州;西段从白沙至阳江,打通西部物资供给;南段自斗山延伸至赤溪半岛南端,在铜鼓湾开辟一个商港,对接对外贸易。

然而,随着抗日战争的爆发,这一计划最终没能实现。

    2020年,珠西综合交通枢纽江门站正式运行,开启了高质量发展全新篇章。时隔整整百年,从“阳江支路竟谁成”的时代遗憾,到珠西最大轨道交通枢纽的世纪圆梦,承东启西的湾区枢纽在新时代江门的奋进中变成实景图,成为实现高质量发展的重要支撑。

    文/图 江门日报记者 毕松杰

    新宁铁路带旺斗山圩

    斗山镇位于江门台山东南部,斗山圩是斗山镇的中心,于清咸丰年间立圩,初名大兴圩,寓大家兴隆之意。后来,因为圩旁有山如斗,在清宣统三年易名为斗山圩。

历史上这里水路交通发达,是洋货与土特产的集散地。

    19世纪中期,斗山圩内的一个小插曲,如蝴蝶效应般改变了后来斗山圩的发展。一个本地男孩挑担串巷卖货被调皮小孩踢翻,他却没有争执,只是默默收拾然后离开。

这一幕恰好被一名归侨看见,认为小男孩“孺子可教”,于是在1860年6月带他去了美国。这名小男孩正是陈宜禧。

    陈宜禧在美国从事铁路建设工作,筑路经验丰富,但他一直心念家乡,最终于1904年离开美国回到故土,并主持建造了第一条由中国人自筹经费、自行设计、自行修建和管理的民营铁路,即主线由斗山经台城至北街,支线由台城至白沙,全长130多公里长的新宁铁路。

    1920年,新宁铁路建成通车,斗山圩成为新宁铁路最南端的终点站,列车到此就要掉头北上,因此,当时的新宁铁路斗山站还有一个神奇的“转车盘”,列车只需通过转盘,把车头原地扭转180度,再经路轨驶向北端,重新挂上车厢即可出发。

    新宁铁路通车后,对当地经济社会生活产生了深远影响。水路和新宁铁路的交会,使得斗山圩的商业迅速繁荣,曾有“小广州”“小澳门”之称。斗山在新宁铁路修建之前,只有寥寥十几户商铺,铁路开通后,从上世纪二十年代开始,华侨们纷纷在此建铺置业,新建商店数以百计,成为台山南部商业和交通的中心之一。

    但那时候的新宁铁路,还不是陈宜禧心中设想的铁路,因为铁路既没有接通到佛山,并入全国铁路交通网,也没有连接到阳江,唯一值得庆幸的是铁路通到了江门北街码头,“不然真的是废路一条了”,这是陈宜禧日记中的原话。陈宜禧雄心勃勃,计划一定要把新宁铁路干线北段自江门延至佛山与广三铁路接轨,直达广州;西段从白沙至阳江,打通西部物资供给;南段自斗山延伸至赤溪半岛南端,在铜鼓湾开辟一个商港,对接对外贸易。

    这一计划当时得到孙中山的支持,并委任陈宜禧为筹建铜鼓商港的专员,全权负责开港事宜,还发了委任状。

可惜不久孙中山逝世,计划遭到国民党右派的破坏而告终。随着抗日战争的爆发,新宁铁路遭受严重破坏,1938年10月,政府当局更以阻止日军推进为由,下令全面拆毁铁路。陈宜禧的伟大宏愿最终没有实现,终在斗山家中悲愤离开人世。

据报道,“出殡之日,大雨滂沱,万人送行”,有人写下挽联哀叹“铜鼓商埠尤未辟,阳江支路竟谁成”。

    “转车盘”旧址建成陈宜禧纪念广场

    跨越百年,如今的斗山圩仍然发挥着商贸、居住的功能,当年新宁铁路终点站的“转车盘”所在地现建成了陈宜禧纪念广场,陈宜禧铜像拄着拐杖目光坚定地注视着前方,身后,按照当年标准还原的“新宁号”火车头停在铁轨上,重现当年新宁铁路真实场景,厚重的历史感扑面而来。

广场四周,多是新宁铁路通车后“拉”来的民国骑楼建筑,大大小小数百间绵延林立,成为斗山圩繁荣的历史痕迹。如今,以铁路为主题的设计元素也遍布斗山各地。

    新时代下,斗山圩的繁荣景象得到延续,新台高速公路、西部沿海高速公路、黄茅海跨海通道等重要交通道路交会于斗山境内,交通枢纽发展优势越发明显。如今,斗山成为全国最大的鳗鱼养殖、加工和出口基地之一,获批建设首个省级农产品加工示范区,浮石村、浮月村、横江村等多条村被评为中国传统村落。

    2020年,新宁铁路全线建成一百年之际,珠西综合交通枢纽江门站开通运营。既有的江湛铁路、广珠城际、广珠铁路,加快建设的深江铁路、珠肇铁路和规划中的深南高铁、广佛江珠城际等轨道交通线在此交会,江门站敞怀纳客,最高日旅客发送量7.14万人次,开启大湾区面向粤西乃至大西南的“辐射之门”。

    陈宜禧的伟大宏愿,在新时代得到延续和发扬。近年来,江门站陆续开通广州、成都、昆明方向始发列车,广大市民可在江门站乘车前往广州、武汉、成都、济南、郑州、长沙、石家庄、昆明、南宁、深圳、汕头、佛山、韶关、郴州、桂林、贵港、百色等城市。

同时,深江铁路、珠肇铁路正加快建设,广佛江珠城际计划今年动工,随着一条条“重磅线路”从施工图变成实景图,江门站进一步融入全国高速铁路网,枢纽地位和始发功能更上一层楼,加速发展资源有效流动。


本文关键词:江南app官网,江南app官方网站,江南APP官方网站登录

本文来源:江南app官网-www.hbzke.com